现代超级跑车景观是一个由异国情调的材料，高效但强大的混合动力系统和先进的牵引力管理主导的空间，可以使任何司机成为英雄。但过去的超级跑车很危险，只能由经验丰富的驾驶员成功驾驶。这就是道奇V蛇首次出现的世界。这款车型在一个野蛮的底盘上从V10发动机发出疯狂的动力，直到年此时它才被逐步淘汰。但是仅在年作为SRT品牌下的一条新蛇重新恢复，然后被重新移回道奇品牌下，不过真正荣耀的是这款车型将延续其一贯的风格。新款道奇V蛇将成为蛇系列车型的最后一版，为了纪念车型的结束，道奇提供五种特别版本和大量定制选项。
无论是装饰还是特别版，都可以保证一件事，这款车型在路上看起来就像其他东西一样。虽然有多个版本，但最后一个车型可以立即识别为毒蛇。它的外观由一个威胁性的前端定义，在道奇的十字准线格栅上方具有平均头灯。这个前夹子让位于一个似乎永远存在的引擎盖，并具有各种通风口和铲斗，用于引擎感应和冷却。就像前面的毒蛇一样，驾驶舱顶棚是圆形的，车顶采用了双泡设计，让位于圆形的快背窗，并突然用一个大型扰流板结束后方。如果请一位12岁的人画一辆跑车，这是你可能得到的形状。
道奇V蛇的装饰包括多个等级，基础的SRT型装饰配备4活塞高性能制动器和轻量级悬架，18英寸车轮和蓝牙免提智能手机连接。GT型装饰增加了升级的GTS型的双模式性能暂停和五模式电子稳定控制程序。它还配有真皮座椅，对比色滚边，缝线和加速装置。GTC是定制装饰，提供数千种定制选项。与此同时GTS是豪华版装饰，提供上述的真皮座椅，带有突出红色卡钳的两件式开槽制动卡钳，以及18扬声器高级音响系统。
最重要的是赛车模型，您可以通过其独特的偏置赛车条纹和巨大的前分离器和后扰流板从其他阵容中分辨出来，您可以根据自己的下压力需求进行调整。ACR装饰还配备了大量的碳陶瓷制动盘，可以实现最大的赛道惩罚。在内部ACR型装饰采用独特的手工制作内饰，有助于驾驶员在高负载下的稳定性，以及标志性的ACR仪表板徽章和重点拼接。所有其他型号都有一个非常以驾驶员为中心的驾驶舱，按钮启动和大量的仪表盘。
在最后一年，道奇提供一对一的定制计划，凭借种颜色选项和种自定义条纹选项，还有11种车轮选项和16种不同的内饰选项，您可以在万种不同的独特风格组合中获得道奇V蛇。ACR还提供可选的额外的套件，它通过大量可调节的航空钻头以最高速度提供近一吨的下压力，包括碳纤维尾翼，后部碳纤维扩散器和带可拆卸百叶窗的独特发动机罩。道奇V蛇的核心是8.4升V10发动机，它产生马力和磅每英尺的扭矩。根据道奇的说法，这是世界上任何自然吸气式跑车发动机的最高扭矩输出。大多数现代超级跑车都配备了带有换挡拨片的变速箱，而手动变速箱正在成为濒临灭绝的汽车配件。但对于道奇V蛇来说这是唯一的变速器，一个6速手动变速箱，为后轮提供动力。
道奇V蛇独特的赛道式悬架采用10档可调赛车减震器，可调节高达3英寸的悬架高度，实现定制转弯能力。但这使得V10机器不会特别，事实上这是最后一年让你拥有一个相当有趣的车型。根据销售数字，车身配备的V6发动机可提供马力和磅每英尺的扭矩，使其能够在最接近驾驶员的需求下行驶。虽然基本SE提供足够的功能来满足大多数驾驶员的需求，但空调和巡航控制，全功率配件和带4个扬声器CD播放立体声和辅助插孔的可调节方向盘不足以超过迟缓它的马力和磅每英尺的扭矩，即使在这里购买也提供几乎每个SXT功能作为选项。
完全转向SXT提供标准功能，如17英寸合金轮毂，自动大灯和加热外后视镜，自动气候控制，8向供电驾驶员座椅以及2个带卫星连接的立体声扬声器。顶级的标准包括18英寸合金，运动调校转向和悬架，加热前排运动座椅，自动调光后视，蓝牙连接以及增加USB接口的音响系统并没有比SXT更多的选项。总而言之，驾驶者喜欢运动调校版的驱动方式和所有可用于每个装饰的好东西，但其他任何东西都非常像您的日常陆地车型。这包括车身侧倾，柔软的颠簸和类似厢式车的36英尺车削圆圈，不过它只是紧凑的13.5立方英尺的空间。