深圳市脱硫塔升降机——（CEMS专用）——施工队伍
深圳市脱硫塔升降机——（CEMS专用）维保公司称系电梯进入自救模式，福清市场监管部门已介入
发生事故的福清市中联江滨御景小区12号楼2号电梯，已恢复使用。
发电厂烟囱电梯生产厂家——热电厂烟囱升降机制造厂商——化工厂脱硫塔升降梯安装施工——钢铁厂脱硫塔电梯施工单位——水泥厂烟筒电梯销售商供应商——焦化厂烟筒升降机制造厂商——烟气排放连续在线检测CEMS专用电梯——：13项专利、专项技术措施工作原理，生态环境、质量监督、应急安监综合评审优等产品。
前晚，记者在中联江滨御景小区12号楼看到，出事的2号电梯已恢复使用。
严女士告诉记者，当日下午2点多，她和表弟一起回家，电梯在上升过程中震了一下，并停在19楼。很快电梯又震了一次，随后升至21楼，之后又震了一下，“轰”的一声开始下滑。
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“当时我被吓坏了，立刻叫表弟靠边蹲下，握紧扶手。”严女士说，最后电梯在下降至一二层的时候才慢了下来，直至负一楼才停下。
严女士称，从电梯出来后，她反复出现头晕、呕吐等症状，随后在邻居的陪同下，医院做了脑部CT、心电图等检查。
钢箱梁焊接质量的控制
桥节段之间通过焊接连成整体，没有预应力钢筋，焊接质量的好坏直接影响到钢箱梁桥的质量水平，钢箱梁焊接质量应作为钢箱梁桥重点控制内容，所以在钢箱梁工厂加工阶段及现场拼装、安装阶段所有焊缝进行分类，以表格形式一一对各类焊缝的数量、焊接的方法和工艺、等级、检验范围、检验方法、质量要求焊接人员名单、位置等进行明确，在实际操作过程中层层把关，才能保证钢箱梁的焊接质量。
焊接方法选择
厂内分段的顶板、底板及腹板的对接缝，横肋及各种加强筋的翼缘焊缝采用埋弧自动焊；
横肋腹板与顶板、底板及纵肋的焊缝采用半自动焊；
主要焊缝焊接工艺要求
①、腹板与底板、顶板要求密贴，局部间隙应不大于0.5mm；
②、装配时应在坡口反面进行腹板与底板、顶板的定位焊，在箱梁两端要加强定位焊；
③、钢梁主体的内部构件焊接主要包括横隔板、横向及纵向加强劲板及腹板的焊接，要求由双数焊工对称焊，原则上先焊立角焊，后焊平角焊；先焊纵向焊缝，后焊横向焊缝；
④、钢梁主体的四条主角焊缝焊接时，先进行两条主角焊缝的手工打底焊，然后翻身，按同样要求进行两条主角焊缝的焊接；
⑤、在进行四条主角焊缝焊接前，完成箱内各构件的全部角接缝的焊接，焊缝两端安装引弧板和引出板，用两台电焊机同时焊接两条主角焊缝，然后翻身焊另两条角焊缝,最后再翻身焊满两条主角焊缝，要求焊缝表面呈凹形，缓和过渡到母材，又无咬边缺陷。
焊缝质量要求
①、外观质量：焊缝尺寸应符合要求，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷；
②、对接缝内部质量：顶板、底板、腹板及纵肋的横向对接焊缝均达到Ⅰ级焊缝，支座横隔板纵缝处对接焊缝要求达到Ⅰ级焊缝，顶板、底板、腹板的纵向对接焊缝要求达到Ⅱ级焊缝。
评定要求
焊接工艺评定标准：《建筑钢结构焊接技术规范》（JTJ81-、J-）。
焊接方法：埋弧自动焊、手工焊。
评定对象
顶板、底板、腹板的对接焊缝及顶腹板的T型接头，现场单面焊双面成型对接焊缝。
①、先用φ3.2焊条打底，电流为A～A，电压20V～22V；
②、再用φ5焊条盖面，电流为A～A，电压20V～22V;
③、用碳刨刨反面焊缝；
④、用φ3.2焊条打底（反面焊缝），电流A～A，电压20V～22V；
⑤、再用φ5焊条盖面（反面焊缝），电流A～A，电压20V～22V。
①、先用手工焊进行封底，焊条为，直径φ3.2；
②、用埋弧自动焊焊正面焊缝，电流A～A，电压36V～38V，速度25m/h；
③、反面清根；
④、用埋弧自动焊焊反面焊缝，电流A～A，电压36V～38V，速度45m/h。
焊缝检验
外观质量检验：焊缝尺寸应符合要求，外观缺陷按一级焊缝检验；
内部质量检验：超声波探伤，探伤比率为％，焊缝等级为一级，评片等级为Ⅱ级；X光片探伤，焊缝等级为一级。
工地焊缝连接和固定
①、钢桥杆件工地焊缝连接应按设计规定的顺序进行。设计无规定时，纵向宜从跨中向两端，横向宜从中线向两侧对称进行。
②、工地焊接应设立防风设施，遮盖全部焊接处。雨天不得焊接（箱型梁内除外）。箱型梁内采用CO2气体保护焊时，必须使用通风防护安全设施。
五号铁路高架桥施工交通组织
五号铁路高架桥施工处于五号道口，五号道口的火车和汽车交通量较大，我们将利用建好的FA、FB辅道，四号立交桥和老路来分流交通，利用在不影响交通的情况下进行施工。中间跨的cm一孔拟采用无支架、顶推安装法施工，保证火车的顺畅通行。其余采用在钢管立柱支架上。通车孔的支架净宽为5m，保证左、右幅的车辆通行。高架桥施工期间交通组织分两个阶段。第一阶段为基础和下部结构施工；第二阶段为上部结构施工。
五号铁路高架桥施工期间临时交通工程的设置
由于本工程是在保证连云港港区公路、交通畅通的前提条件下进行的施工，在施工的各个阶段，我们均在沿线布设临时交通工程设施、临时安全设施，同时进行必要的交通管制。确保在正常施工的同时保证交通正常运行。
临时交通工程设置内容如下：
①、临时的管理服务设施：临时停车带、临时出入口等；
②、临时安全设施：活动式护栏、可拆除防眩板、隔离设施及警示标志等；
③、其它临时设施：对支架通车孔、通车道路、施工期间增加的临时标志牌、限高及限速标志等。
④、现场施工人员必须穿反光服，上公路的施工车辆必须具有明显标志。
⑤、按照交警和业主相关管理部门的要求配备交通标志、预警车辆等设施，并指定专人维持车辆通行程序。
⑥、夜间施工时，除施工作业区域的照明处，必须在封闭区域两端设置警示灯，为车辆和行人提供便利。
维保公司称
据悉，中联江滨御景小区的电梯维护保养单位是福州裕隆兴电梯有限公司。贴在12号楼2号电梯内的电梯维保公示显示，最近一次维保记录是2月20日，设备状态显示为良好。
卫生设备镶接安装：厕所间卫生器具的镶接安装，应在管道毛坯工作结束，经试压合格、土建粉刷完成之后进行，毛坯施工应保证管内清洁。卫生器具的镶接应严格按图进行，安装后应牢固、平整，使用部件应灵活。卫生器具的固定不宜采用预埋螺栓或膨胀螺栓以及预埋防腐木砖螺栓固定。镀铬龙头及配件不准使用管子钳拧紧、镶接完后应用干纱布将卫生器具表面的污垢擦干净，并按要求做盛水试验，以水不漏、排水畅通为合格，然后做好产品保护，防止损坏。
消火栓系统
本工程室内消防给水管管径DN以下采用镀锌钢管，丝扣连接，管径大等于DN采用无缝钢管镀锌，沟槽式管配件连接。区间消防给水管采用球墨铸铁管，橡胶圈连接。
B.施工要点
1）施工前应熟悉施工图、有关技术要求和验收标准，各类管道安装的施工方法与技术要领，编制详细的施工方案，指导施工；建立施工质量保证体系，控制施工过程中各道工序质量，从而保证管道工程施工达到设计与验收规范要求；
2）管道切割：镀锌钢管的切割应采用砂轮切割机切断；当管径大于DN80时，可采用氧乙炔气体切割，管道断口应平整、无毛刺等缺陷，并用角向砂轮打磨光洁，清除氧化物。
3）管道进行预制前，需对管口的平整度进行检查，平整度须符合规范要求。
4）管道穿墙或楼板时应加设套管,管道与套管间的间隙应填塞柔性不燃材料。
5）支架安装：垂直安装的总(干)管,其下端应设置承重固定支架,上部末端设置防晃支架固定。管道的干管三通与管道弯头处应加设支架固定，管道支吊架应固定牢固。
8）消防系统供水设备、泄压阀、报警阀、水流阀、监控阀、实验阀等的安装，必须严格按照GB-96自动灭火系统施工和验收规范要求和设计要求施工。
9）管道的三通、接口与弯头等管件应避开支架、墙壁与楼板。管道的加工预制应集中在加工棚平台内，严格控制加工质量，发现问题及时整改调正，以确保管道预制加工、安装的质量处于受控状态。
10）镀锌钢管丝扣连接
施工工艺同污、废水出水系统管道安装要求
11）机械沟槽式刚性接口管道安装
消防系统管道大等于DN采用无缝钢管镀锌，沟槽式管配件连接。
a.施工顺序：管材经检验合格后，先做好管道镀锌加工检验，然后按照管道的预制加工单线图，进行管道的下料、压槽预制；同时按管道的坐标、标高、走向，进行管道的支（吊）架预制加工、安装；待已加工预制的管道检验合格后，即可投入管道安装。
b.管道的沟槽加工：利用电动机械压槽机加工，管道压槽预制时，应根据管道口径大小配置（调正）相应的压槽摸具，同时调正好管道滚动托架的高度，保持被加工管道的水平，并与电动机械压槽机中心对直，保证管道加工时旋转平稳，确保沟槽加工质量；
c.管端检查：管道的沟槽压制加工后，应严格检查沟槽加工的深度与宽度必须符合要求，管端与沟槽外部必须无划痕、凸起或滚轮的印记等缺陷，保证管道的密封性能；同时应对管道内壁其沟槽挤压加工部位，涂刷防锈漆加以保护；
d.管道组对、夹箍的衬垫检查与润滑：管道在组对安装前，应检查使用的夹箍衬垫的型号、规格必须符合设计和产品要求；夹箍的衬垫安装时，应在衬垫的凸缘和外侧涂抹薄层润滑剂，再将衬垫套在一侧管道上，保证衬垫不伸出管端，待另一侧管道对口到位后，将衬垫安装到位，衬垫不应延伸到任何一个槽中；
e.管道的夹箍外壳安装：管道及管件在组对安装前，也应检查使用的夹箍外壳的型号、规格必须符合设计和产品要求；夹箍外壳安装时应先拆下夹箍外壳上其中一端的一只螺栓，然后套在管道上衬垫的外面，移动夹箍外壳，使夹箍外壳的两条筋与沟槽吻合，再插入螺栓定位，待检查管道安装的同心度或管道的三通、弯头与阀类安装、开启方向均符合设计施工图要求时，方可轮流、均匀地上紧两侧螺栓，确保管道的夹箍外壳两条筋与管道沟槽均匀、紧密接触，从而保证其管道夹箍接口的密封性、刚度与强度达到设计和产品技术要求；
f.管道夹箍式“机械三通”安装：在管道安装到位后，根据施工图设置的坐标位置现场定位，并采用专用配套的电动机械钻孔机钻孔（选用专用配套钻头），其孔径应比“机械三通”的“定向器”安装环稍大一点；管道夹箍式“机械三通”的开孔也可采用台钻、手提电钻，用豁钻钻头钻孔，开孔大于DN50时也可采用氧乙炔气割开孔，但孔径及其椭圆度应符合要求，并用角向砂轮机或锉刀打磨光滑、平整；“机械三通”安装时，应检查其产品规格、尺寸是否符合产品设计要求，安装“定向器”与安装环时，应确保与开孔口对准，安装定位后，应均匀带紧两恻螺栓，使“机械三通”与管道紧密、均匀地结合，保证“机械三通”的接口部位的严密性、刚度与强度。
g.管道的加工预制：管道的加工预制应集中在加工棚（平台）内，并根据施工图和经现场测绘后绘制的单线图进行预制加工；严格控制加工预制质量，不定期的对已加工的管道进行抽样检验与试压检验，发现问题及时整改调正，以确保管道预制加工、安装的质量处于受控状态；
h.管道与阀门、设备间的法兰连接：管道与设备连接时，宜采用短管先进行法兰连接，定位焊接成型后经镀锌加工再安装到位，然后再与系统管道连接。
12）消防箱的安装
a.消火栓箱安装：对消火栓箱的安装要求同卫生洁具安装的要求，要求做到稳、准、牢。同时在箱体具体安装过程中，应根据消火栓箱的布置，选择合适开启方向门的箱体。
b.消火栓箱附件安装前，对箱体表面和消防箱门玻璃要逐个擦拭干净，麻织带和水枪按照设计或标准图集要求堆放好。
13)球墨铸铁管安装工艺参照6.1.1施工方法与技术措施中排水系统管道安装的相关内容。
配电（柜）箱安装
配电箱安装包括动力配电箱、照明配电箱和电源控制箱。
A.主要施工方法及要求
1)配电箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，落地安装控制柜、电源箱高度一致，上沿不高于1.8米，挂墙明装和嵌墙安装配电箱安装高度下沿1.4米。在同一建筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差为10mm。
2)安装配电箱所需的木砖及铁件等均应预埋。挂式配电箱应采用绝缘金属膨胀螺栓固定。
3)配电箱带有器具的铁制盘面和装有器具的门及电器的金属外壳均应有明显可靠的PE线接地。PE线不允许利用盒、箱体串接。
4)配电箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进的导线应留有适当余量，以便于检修。
5)导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，，多股线应搪锡后再压接，不得减少导线股数。
6)配电箱上的电源指示灯，其电源应接至总开关的外侧，并应装单独熔断器（电源侧）。
7)接零系统中的零线应在箱体引入线处或末端做好重复接地。
8)零母线在配电箱上应用端子板分路，零线端子板分支路排列位置，应与熔断器相对应。
9)配电箱上的母线应有黄（A相），绿（B相），红（C相），黑（D相）等颜色的标色，双色线为保护地线（黄绿，也称PE线）。
10)配电箱上电具、仪表应牢固、平正、整洁、间距均匀，铜端子无松动，启闭灵活，零部件齐全。
11)落地配电柜基础槽钢预埋铁都应在装饰单位浇捣砼时埋入。基础槽钢的外形尺寸可根据产品样本确定，与结构轴线的尺寸可根据施工平面布置图来确定。标高根据装饰单位给出的基准引出。基础槽钢的制作和固定采用焊接。施工时应注意焊接变形引起的基础槽钢外形尺寸及水平度的变化，焊接后应进行复测，可采用水平尺检查，在基础槽钢上用电钻钻孔，将配电柜固定在基础槽钢上，然后将配电柜找正，使垂直度满足规范要求。安装在泵房内的配电柜为保护电气设备，宜在地面砌筑高为mm的混凝土基础。
相关负责人表示，12号楼的电梯于年进行年检，结果合格，他们每个月都会对电梯进行两次定期检查。事发当天接到物业管理部门的报告后，他们第一时间赶赴现场，经过检测发现2号电梯发生震动后出现故障，随后电梯进入自救模式缓慢下滑，并非急速下坠。
上述负责人说，事故的发生是因为早期有人使用不当，造成电梯的地坎从原来的3厘米缩短成2厘米，导致电梯运行时出现地坎撞门刀，从而出现电梯自救现象。电梯滑到负一楼后，电梯装置会自动重启，电梯就恢复了正常。
质量保证
1.本工程采用项目经理施工现场质量总负责制，配备相应的质量管理机构。
2.参与本工程施工的技术员、质量员必须持证上岗。电焊工、电工、机修工持有操作合格证。
3.做好对设计图纸的学审工作，成立学审小组，由技术员、施工队长、工长、质检员组成，根据设计图纸，对照施工技术操作规程、施工验收规范和本工程的特点，制订出本工程的施工方法。
4.由技术负责人向全体施工人员进行分部、分项及各工种进行技术交底。使大家都能熟悉本工程的施工技术和质量要求。
5.严格把好原材料、构件的质量关。材料必须持有出厂合格证，测试报告。地方材料必须经检验合格，上报监理同意后方可进入工地使用。
6.在施工中应按设计要求的规范文件进行自检、互检、专职质量员检验合格后方可上报监理验收。
7.为确保本工程创优良工程，班组实行每周一次质量例会，总结经验，相互提高。
8.土建与安装密切配合认真做好预埋件、预留孔槽，不得遗漏。严禁后凿洞影响工程质量。
9.砂浆及砼的拌和必须严格按施工配料单，认真过磅计量，砼用料计量允差：水泥±2％，砂、石为±3％，水及外加剂为2％。并控制砂石料的含泥率，砂过筛、石子冲洗干净。石子含泥率在3％以内，黄砂含泥率在5％以内。雨季施工落实防雨措施。并做好已浇砼的得复盖浇水养护工作。
10.接受监理、业主对本工程的质量监督，尊重现场监理对本工程质量的有关建议和意见。
11.施工技术资料必须随工程进度同步进行，收集整理，保管好本工程技术资料和数据，竣工后提供给业主归档。
12.在选用苗木时，有专人负责选苗，做到偏形、脱节，病害苗一律不进入施工现场，不符合设计要求的苗木、规格达不到，形状达不到，成色达不到的苗一律不用。起挖苗木时派专业人员挖掘；按规定的土球尺寸达不到者、土球破、散者一律不用。装运时宁可少装也不损枝折叶，如确实有折损者决不栽下工地。
13.苗木养护管理措施：在整个种植施工过程中，做到：主杆及高度超过2米以上，冠经超过1米的用三角撑固定，确保其生根发芽直至成活。苗木下地后当天浇透一遍水；以后每天喷洒三遍水，三天一遍灌浇，半月后发现有难以返青的苗及时更换，确保绿化效果不受影响。如遇到连续阴雨天，地里有积水要及时排除，不使苗木、草坪受水泡以免成活受影响。在整个管理过程中做到地里无杂草、枯叶。施好育冬肥，来年施好返青肥；治虫施肥有懂行的专业人员负责进行。修枝整形同时派专业人员实施，做到色块平整，树形美观，草坪四季平整绿茵，确保绿经效果，达到预定要求。
安全保证
为确保施工安全运行，在施工区域用钢管桩挂彩塑布进行全封闭围护。
1.为确保施工安全和正常运行，教育施工人员遵守机场的各项规章制度，不到非作业区闲逛并服从机场管理人员的指挥。施工人员到机场公安部门办理暂住手续。
2.施工现场设专职安全员一名，各工种设兼职安全员，组成安全生产领导小组，负责工地的安全教育和安全检查。
3.教育职工树立“安全第一、预防为主”的思想，严格遵守各项安全操作规程和本公司的《安全生产管理制度》，杜绝违章作业，违章指挥。
4.结合道路施工安全工作的特殊性，对职工进行有针对性的安全交底和安全教育。
5.逐级签订施工安全合同，施工人员未经过安全三级教育、未签订安全合同不准进入工地施工。
6.生活及施工用电，必须安装漏电保护器，并经常检查其完好状态。
7.装载、运输及停车卸货必须注意安全，卸货时车辆靠边并设停车标志。
8.做好饮食卫生和环境卫生，做好安全防盗工作。
9.为确保各项安全制度的落实，达到安全生产目的，按工地现行规章制度对违章者进行罚款。
昨日，服务中心负责人表示，针对严女士的遭遇，物业服务中心将组织维保单位，对小区电梯进行全面排查，督促电梯维保单位做好整改措施，确保业主的出行安全。
目前，福清市市场监督管理局已介入该事件，并表示将督促物业、维保单位完成整改工作。
预控与检查
⑴、安全预控
①、生活区安全预控
a、根据工地居住条件的特殊性制定安全规定，防火防爆，要求生活区布局合理，每栋房子按规定配备灭火器，组织职工成立义务消防队。
b、加强对食堂的检查，制定相应的措施，保证职工吃到卫生清洁的食物。
c、安全用电，除配电房按规定安装逐级保险外，还将对每个宿舍安装一只小功率电表，制定规章制度，防止触电或短路引发火灾等事故发生。
②、现场安全预控
本工程安全控制重点主要是交通组织、现浇箱梁施工、箱梁安装、钢箱梁运输安装、道路施工机械设备。安全施工需从技术上、制度上及思想上加强现场控制，防患于未然，具体措施见表。
⑵、安全检查
对预控目标实施检查，对预控措施的执行状况进行总结、调整，提高预控效果。
粉喷桩施工
记录要求：记录要真实可靠、实事求是地反映成桩的施工过程。要做到字迹工整、尽量整洁、内容全面，严禁编造假记录。在记录过程中尤其应注意不得超前记录，也不得工后补记。
如软土层厚度与设计桩长不相符时，应遵循以下原则：
①、如达到设计桩长，电流表无变化时，说明软土层仍未穿透，应继续钻进，直至深入持力层50㎝厚为止。
②、如未达到设计桩长，而电流表明显变化时，立即停机，分析原因，及时报告，由项目经理部请示监理后定夺。
钻进、提升时，管道压力不宜过大（以不堵塞出气孔为原则），以防止孔淤泥向孔壁四周挤压形成空洞，造成“沉桩”现象。
在成桩过程中，如发生意外影响桩身质量时，应在12小时内采取补喷措施，补喷重叠长度以不小于1.0m为宜。特别困难时以电流表读数明显变化时为准，但在提升喷灰前要有等待送灰达到的时间，防止断桩，否则应重新打设，新桩距报废桩的距离不能大于桩距的15%，并填报在事故记录中备查，所有接桩及补桩都必须报项目经理部，并报现场监理认可。
各机组要每隔一天核算水泥用量是否与工程量相符，并上报项目经理部。项目经理部将检查情况是否属实。要求不得节约水泥，也不得浪费水泥，要将材料如实用于桩体中，从而保证桩体的质量。
强夯施工
强夯施工过程中应特别注意：
①、开夯前应检查夯锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求；
②、在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差和漏夯应及时纠正；
③、按设计要求检查每个夯点的夯击次数和夯沉量。
新老路基拼接施工
新老路基拼接：将老路基挖成宽度≥1m，向内侧倾斜3%的台阶，分层填筑、逐层碾压新加宽的路基。搭接处，每隔40cm左右铺设一层土工格栅，以加强新老路基的整体性和连接效果。
纵向分幅新路基的之间拼接：为使纵向分幅新路基成为一个较好的整体，避免或减少纵向裂缝的发生，在填筑一幅新路基前在已填筑好的路基纵向边坡上开挖台阶1M宽、向内倾斜4%，施工中自下而上逐层开挖台阶，逐层碾压新路基，开挖一阶及时填筑一级。
路基铺筑至不同结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，应使用机夯、夯锤或其它有效夯具予以夯实。
钢箱梁焊接施工
钢箱梁的焊接是钢箱梁施工的重点，如焊接质量不过关，将直接影响到整个桥梁的质量。