近年来，在诸如加工中心等的机械工具中，不用人就可进行加工的全自动机械已成为主流，所以与全自动机械对应的钻头已被大量开发和销售。然而，针对手钻和钻床等在钻孔时需要操作者用力的装置中所使用的钻头，未被进行积极地研究开发。因此现状为数十年来一直使用几乎相同形状的钻头。由于这些在手钻和钻床等中所使用的钻头利用操作者的腕力来进行钻孔，所以当切削力阻力大时，钻孔变得困难。然而，钻头制造商几乎未进行关于降低切削阻力的研究。部分原因在于，他们认为确保钻头自身的强度和刚性是先决条件，并且还因为，使用钻头的操作者在实际使用中惯于根据自身喜好对钻头进行磨削后再使用。
一般，作为用于使钻头的切削阻力降低的方法，对切削刃实施修磨以缩小横刃宽度的方法是公知的（例如，参照下述专利文献1）。通常，以往的修磨从钻头中心部朝向棱部进行（参照图16（a）），或仅在钻头中心部的狭窄范围内进行（参照图16（b））。在图16（a）和图16（b）中，在实施修磨的部分画上剖面线，用S1表示由修磨形成的切削刃。虽然实施了这样修磨后的钻头与未实施修磨的钻头（参照图16（c））相比，具有降低切削阻力的效果，但在手钻和钻床等用人力钻孔作业中使用该钻头的情况下，切削阻力的降低还不够充分，因此施加在操作者的腕力上的载荷很大。
提出一种在用于剥离由高硬度钢板制成的汽车的车身的点焊部时适合使用的钻头。该钻头具有2个关于旋转轴对称的切削刃，在前端部实施了修磨，横刃宽度为0.05～0.3mm，且在从钻头的前端侧看的情况下，在相对于连接两个切削刃的刃尖的直线倾斜1～4°的角度下实施该修磨。根据该钻头，由于横刃宽度窄且采用上述角度实施修磨，所以与以往的钻头相比，切削时的推力阻力减少，操作者施加的力减少。然而，为了适应高强度的钢板，该钻头通过修磨形成的前角大于90°。因此，中心部的切削力减弱，在用手钻进行钻孔作业时，在从钻头的中心至钻头的外周刃都切入工件之前的期间，需要相当的力。而且，由于横刃宽度非常窄，所以担心在使用时前端出现缺口，特别是在以粉末高速钢为材料的钻头中，由于变脆，前端更容易出现缺口。
另外，在实施修磨后的深孔加工用钻头，以赋予修磨空腔（由修磨面形成的凹部）足够的容量以顺利排出切屑为目的，延长了修磨切削刃的长度。
为印刷基板用小直径钻头，用于在包含玻璃纤维的树脂基板上钻孔，实施了用于防止超硬合金制钻头产生缺口的普通的修磨。另外，具有X形修磨的麻花钻头。
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