奥迪为新款Q3提供了四种独立的动力装置配置，包括三种燃气发动机和一种柴油发动机，功率范围在马力和马力之间。在美国，预计选择范围更为有限，买家提供单缸四缸TFSI涡轮增压汽油发动机，功率为马力，扭矩为磅-英尺，FWD和quattroAWD都在海外提供，而美国车型则将quattroAWD作为标准配置。变速器包括六速手动变速器和七速自动变速器，但美国买家仅限于七速变速器。在皮肤下方，Q3获得了大众汽车集团的模块化横向矩阵架构，还有新的悬挂钻头，虽然设置仍然是MacPherson前面的支柱和后面的四连杆。轨道宽度在前部为1,毫米（62.4英寸），后部为1,毫米（62英寸），较长的轴距应有助于吸收颠簸。
可选设备包括升级的悬架和阻尼器控制系统，该系统配有测量横向和纵向加速度的传感器，并将自动调整设置以适应。如果您计划处理任何陡峭，湿滑的坡度，还可选择坡下降控制；可选的运动型悬架作为S系列外部包装的标准配置，配备更硬的弹簧和减震器，以及渐进式转向系统，所有四个角的轮胎尺寸为/40，
最后Q3配备了可选的驾驶模式，总共最多六个设置可根据您的需要进行定制，每个设置都会调整设置，以获得更高的舒适度或更高的性能，从而影响变速箱，转向系统和油门响应。
目前，奥迪尚未透露具体的定价信息。然而，由于即将推出的售价为美元，我们预计下一代价格不会出现大幅上涨，在海外第三季度将在年11月之前打击德国和其他欧洲国家的经销商。有兴趣的买家可以选择进入有限的特别版车型，其中包括黑色徽章和额外的油漆选择，运动座椅和室内装饰中的对比色缝线，以及额外的Alcantara包裹。
正在变得越来越受欢迎，自从宝马驾驶X1进入迷你SUV市场已经六年了，这家德国汽车制造商刚刚推出第二代汽车，奥迪和梅赛德斯-奔驰分别创造了Q3和GLA。X1在X3，X5和X6之后于年作为该品牌最小的跨界车和第四款SUV推出，因其强劲的发动机，轿车般的动力和良好的燃油经济性而备受赞誉。第一代汽车在商业上取得了成功，到年全球销量超过70万辆，因此第二代X1的鞋子相当大。所以不用说它正在寻求通过新的外观设计，改进的内饰和更新的动力传动系统来尝试和最好的前身，更重要的是X1刚刚成为第一款采用前轮驱动架构的宝马标志性SUV，借用MiniCooper的UKL平台，X1加入2系列ActiveTourer和2系GranTourer，形成宝马新的FWD车辆系列，未来也将扩展到其他铭牌，Q3与新款X1有了一些激烈的竞争。
所以毫无疑问，Q3的主要竞争对手来自宝马X1，凭借其涡轮增压的2.0升四缸发动机，X1以其有趣，极具Bimmer风格的骑行和坚固的性能而闻名，仅需6.4秒即可达到60英里/小时。电源布线是标准的八速自动变速箱，为标准的AWD系统供电，起价34,美元，把CLA轿车放在高跷上，就可以得到GLA。里面是你所期望的所有优雅的Merc装备，而在引擎盖下，涡轮四缸配备7速DCT，0到60英里/小时的时间为6.4秒，标准规格是FWD，而AWD是可选的，定价起价32,美元，Q3与宝马新款X1都有自己各自的优势，所以他们能形成激烈的竞争也就不觉得意外啦。
年奥迪Q3恰好适合该市场，其增加了额外的空间以及宽敞客舱，得到更清晰的外观造型，而且它有滴水的技术，虽然目前找出它的缺陷很难，但并非不可能，例如，我们希望如果奥迪设法为美国观众提供额外的动力传动系统选项授予，标准的马力2.0升涡轮增压器仍然占据销售的大部分，增添在桌面上多一些其他的可能性将有助于扩大其吸引力，内部规格也是如此，如何才能提供更实惠的设备水平？