论豪华的话它不输X5，3.0T+8AT，网友：它性价比最高。途锐到现在为止发展到了第三代模型，三代模型的外观设计有三次很大的变化，外观比BMW·X5更霸道，现在有8.18万元的折扣，价格性能比非常高，外观方面，前格栅和灯光融为一体，整个前厅似乎被网络所占据，前厅的设计也比前一代的车型有气势，下面是塑料装饰条，有穿透效果，矩阵式LED大灯出现在新旅游目的地的锐配置表上，灯光效果更智能，灯光内的设计也很注重细节。
虽然体型比上一代增加了，但比对手更小巧，侧面和尾部的线条比较简单，两侧的排气配置非常漂亮，新的途锐也提供R-LLINE版本，比起普通版本，细节部分有变化，例如，车头下面镀铬的装饰条是黑色塑料材质，新一代的车轮尺寸被升级，从上一代最小的17英寸被升级为18英寸，这次试运行使用20英寸车轮，轮胎尺寸为85/45R20，来自倍速PZERO，从轮胎的数据来看，虽然直径很小，但是轮胎壁并不是特别薄，偶尔也可以轻度越野。
内饰有R-LINE、Atmosphere、Elegance三种风格，Atmosphere使用木制装饰，优雅和R-LINE是银色的装饰，但是R-LINE的内部装饰颜色更深，气氛灯的设计升级了，根据装饰板设计的造型，实现了更多的形状，直销店虽然是纵贯型的，但只有左右是真正的直销店。
12英寸的液晶仪表板，根据把手上的多功能键切换模式，导航画面基本上变成全屏，大画面的优点也能充分实现，司机不需要看转弯控制的画面，视线从道路移动的时间减少，安全性有所提高，左右两侧仪表板中间的显示信息可以在系统中进行自定义，将自己喜欢的信息放在最显眼的位置。
中控台的液晶面板尺寸达到了夸张的15英寸，可能尺寸太大了，液晶面板有点向司机倾斜，在容易开车的时候操作，此外，左侧的四个功能模块通过按下模块左上角的小标志，可以调整模块的显示功能，另外，新系统支持手势功能，由于性能优良，娱乐系统界面使用大量动画效果提供更好的视觉效果。
电子的倾斜防止杆提高了中途的锐度操作性，也弥补了很多SUV高重心的弊端，后轮转向系统在时速37km/h以下的情况下，与前轮转向方向相反，减少转向直径，从12.19米减少到11.19米，以37km/h以上的速度与前轮同样旋转，提高稳定性。
晚上的电视摄像机在车牌旁边，有喷泉清扫功能，晚上的电视系统被设计成随时保持工作状态，MLBEvo平台以更好的动态表现弥补了SUV天生的不足，这是件好事，悬架十分坚固，但可以过滤路面的摇晃和舒适度，其长度和宽度增加了，但采用了铝（48）和高科技钢（52）的混合材料结构，车体的重量减少了公斤。
首款车型为3.0TDI发动机，对于国内用户来说，3.0TSI汽油发动机的车型将于今年秋天发布，另外，针对中国市场，发售了2.0T插件混合动力系统，来自ZF的8段自动变速箱，存在感的「低」变速动作几乎安静地完成了。
机箱非常转动，但转向装置相当“佛系”，在高速公路上这种感觉不太好，但是在弯弯曲曲的山路上，角度总是比预想的要高，提供经济、舒适、普通、运动、定制五种驾驶模式，有自动、沙地、石子、钻头、雪4种，另外，在自定义模式下，空调、照明、ACC、引擎、转向、悬挂也可以自主调节，大家觉得这辆车怎么样？欢迎在评论区留言一起探讨哦。