1K城市桥梁工程质量检查与检验
1K钻孔灌注桩施工质量事故预防措施★★
二：孔口高程及钻孔深度的误差
1：孔口高程误差的原因：
①：地质勘探完成后场地再次回填；
②：施工过程中废渣不断堆积；
③：采取措施：
a:认真校核原始水准点和地质探孔孔口绝对高程;
b:每根桩开孔前准确测定桩孔孔口绝对高程;
2:钻孔深度的误差：
①：地勘采用相对高程和施工采用绝对高程的问题。
②：孔深测量采用丈量钻杆的方法，底面2/3钻头；不宜采用测绳测定孔深。
③：端承桩
a:终孔标高应以桩端进入持力层的深度为准，不以固定孔深的方式终孔;
b:钻孔达到持力层后，取样鉴定;
三：孔径误差
2：机械问题
①错用钻头，或因钻头陈旧，磨损。
②对于直径～mm的桩，钻头直径比设计桩径小30～50mm是合理的。
③措施：每根桩孔开孔前应检查钻头，实行签证手续。
四：钻孔垂直度不符合规范要求
1：安装问题
①场地平整度差，钻机安装不平整；
②场地密实度差，钻进过程不均匀沉降；
2：机械问题
①钻头：翼板磨损不一，受力不均；
②钻杆：钻杆弯曲；
③接头：接头间隙大；
3：地质问题：遇软弱土层交接或倾斜岩面，钻压过高使钻头受力不均匀；
五：塌孔与缩径
六：桩端持力层判别错误：
1：持力层判别是钻孔桩成败的关键；
2：非岩石类判别：地质资料、现场取样综合判断；
3：强（中）风化岩判别：
①以地质资料的深度为基础，结合钻机受力、钻杆抖动、孔口捞样综合判断；
②必要时原位取芯验证；
七：孔底沉渣过厚或灌注混凝土前孔内泥浆含砂量过大
2：若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低，捞不到粗砂粒，或后期把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚度增大过多，则说明前期清孔时泥浆的粘度和稠度偏小，沙粒悬浮在孔内泥浆里，没有真正达到清孔的目的。
八：水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题
1：混凝土问题
①：配合比设计；
②：缓凝剂：初凝和终凝时间和单桩灌注时间的关系；
③：和易性、坍落度：防止灌注过程离析和堵管；
④：现场工作
a:混凝土现场试配工作;
b:现场应严格控制配合比和搅拌时间;
2：初灌时埋管深度达不到规范要求
①：灌注导管底端至孔底的距离应为0.3～0.5m；
②：初灌时导管首次埋深应不小于1.0m；
③：初灌量：
a:计算桩长所需的混凝土量外;
b:计算导管内积存的混凝土量;
3:灌注混凝土时堵管
4：灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮
5：桩身混凝土强度低或混凝土离析
①：混凝土配合比控制不严：现场控制配合比；
②：搅拌时间不够：掌握好搅拌时间和和易性；
③：水泥质量差：水泥进场检验等；
6：桩身混凝土夹渣或断桩
7：桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求
九、混凝土灌注过程因故中断
1：若刚开灌不久，拔起导管和钢筋笼，重新成孔、清孔、安笼、安管和灌注。（从头再来）
2：拔管再灌：此法处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成。
3：超过初凝时间，接口处理，重新灌注。已灌混凝土强度达到C15后，先用同级钻头重新钻孔。