1.主要技术内容
随着全国各地地铁轨道交通建设繁荣发展，繁华地带地铁车站建设对解决交通难题意义重大，大部分繁华地带受交通及环境所限大多不具备明挖施工条件，洞桩法（PBA）暗挖车站逐渐成为首选的施工方法，暗挖车站洞内有限空间条件下钻孔灌注桩施工技术，通过对砂卵石地层狭小空间条件下成孔设备改造、泥浆制作、钢管柱洞内精确定位、钢筋笼分节加工、拼装、安装就位等关键工序控制措施研究，形成一套科学、先进的洞内钻孔灌注桩施工技术。
2.技术指标
（1）成孔机械
对反循环钻机进行改造，联合设备制造单位研发的KYZ-全液压履带反循环钻机，设备长5.93m，宽2.3m，高4.1m（钻机可根据竖井和导洞的大小调节尺寸），钻机规格型号为TY-，额定功率KW。针对卵石地层对反循环钻机钻头地层适应性改装，根据钻孔直径调整钻头大小（mm~mm），加装储存超粒径卵石的存渣桶、翼板上加装液压振动破碎功能，应对卵石含量大及超粒径卵石，保证成孔速度及工作效率。
（2）泥浆调制
利用竖井井底进行防渗处理，作为泥浆池。在泥浆池内调制泥浆，膨润土湿润、水、碱和泥浆外加剂用然后搅拌成具有一定相对密度的泥浆，针对卵石层渗水较快地层，可投入适量的锯末等以达到防漏浆的目的。泥浆控制指标如下表：
（3）钢管柱安装定位
采用使用HPE液压垂直插入机（尺寸：3*2.5*4.5m）上的吊装设备将钢管柱及钢筋笼上提至HPE液压垂直插入机内，启动液压系统抱紧钢管柱；HPE液压垂直插入机抱紧钢管柱后，复核钢管柱垂直度，通过HPE液压垂直插入机的垂直调校装置调整钢管柱垂直度，使钢管柱平面位置、标高、垂直度满足设计要求，启动HPE液压垂直插入系统垂直插入钢管柱至设计标高，再次复核垂直度及柱顶标高，直至满足要求后在钢管柱内下放导管并进行二次清孔。其中，钢管柱立柱中心线和基础中心线允许偏差±5mm，立柱垂直偏差控制在长度的1/，最大不大于15mm；
（4）钢筋笼、钢管柱吊装
由孔口自制吊装门型架完成，钢管吊装机具为自制门型架、2个10t+2个5t手拉葫芦、钢丝绳、I22a工字钢支架。4个手拉葫芦挂在自制门型架的纵梁上，分节吊装。在每节钢管柱的柱顶法兰以下1.2m处设置好2个吊耳，最后一节钢管柱的固定位置可根据现场情况调整，安装就位后固定于井口型钢井字架上。
（5）分节制作钢筋笼
根据洞内空间每节钢筋笼2~2.5m，分段运输、孔口采用直螺纹连接下放钢筋笼就位提高庄柱质量、现场吊装安全控制。
3.经济、环境效果分析
1)经济效果
（1）工期效益：通过采用改良后的钻机和调制泥浆配比减少施工故障间歇期，中桩采用液压插入机进行钢管柱施工，实现了机械化作业，各工序衔接紧凑，取消了人工井下清淤泥、凿除桩头混凝土、安装定位器等工序，每根桩比传统施工方法节约工期3天。
（2）机械化作业程度高，降低劳动强度，改善作业条件，提供施工工效，减少了现场作业工人的数量，减少人工费。根据工程实例，每根桩可产生直接经济效益。
2）环境效果
（1）选用符合环保标准的施工机械，加强施工机械的保养维修，不仅提高了洞内文明施工标准，同时降低了施工噪声的排放，减少噪音扰民。
（2）在施工场地内设置沉淀池，对施工废水进行沉淀净化，并用于场地内运输道路的洒水降尘。对施工中产生的废泥浆，先进行沉淀过滤，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输，门前遗洒控制得当。
4.适用范围
本技术适用于洞桩法暗挖地铁车站机械施工钻孔灌注桩、钢管柱安装施工作业。