汽缸裂纹
1）部位：①各种变截面处，如调节汽门座、抽汽口与汽缸连接处、汽缸壁厚突变处等。②汽缸法兰结合面，多集中在调节级前的喷嘴室区段及螺孔周围，③缸上的制造厂原补焊区。
2）原因：①铸造工艺不当。汽缸各处壁厚不同，凝固速度不同，产生的应力也不同，这个铸造应力可把汽缸拉裂（形成表面裂纹或隐形裂纹）；铸造缺陷、如夹渣、气孔等亦可造成裂纹。②补焊工艺不当。补焊工艺不当或焊条使用不当及补焊中的缺陷，如未焊透、夹渣、气孔等也易造成裂纹。③汽缸时效处理不当。不能消除材料内部的应力。④运行操作不当。运行中起动、停机、负荷变化过速，参数波动过大等，会使汽缸各部分产生过大温差应力，此温差应力容易引起裂纹；运行时机组振动过大也可导致汽缸裂纹。
3）处理
①打磨法：用于裂纹短也比较浅（深度小于5mm）而且汽缸壁比较厚的情况下。用角向磨光机、直磨机打磨裂纹或用扁铲、锉刀铲除裂纹，然后进行着色检验，直至裂纹全部清除。进行强度核实。
②打磨补焊法：裂纹深度很深，超过汽缸强度允许范围。首先打磨，着色、U型焊口。
③钻孔止裂法：裂纹深度较浅。裂纹两端各钻一孔。Φ4—Φ6钻头垂直向下钻口。接近裂纹时采用°圆钻角钻头。
螺母丝扣咬死
1）浇松动剂
2）破坏螺母：一种是用液压劈开器将螺母对称劈开；另一种是在没有劈开器的条件下，用割炬将螺母割开。用割炬切割螺母时，一定要注意不能将螺栓的丝扣碰伤。用破坏螺母的方法解体的螺栓，在检修过程中必须进行金属探伤检查，必要时要热处理，同时要用车床或专用扳手将螺栓丝扣修复。
汽缸泄漏
1）部位：汽缸泄漏多数发生在上下缸水平接合面高压轴封两侧。
2）原因：①汽缸法兰螺栓预紧力不够。②汽缸法兰涂料不佳。如涂料内有杂质、涂刷不均匀或漏涂，涂料内有水分，涂料用错等。③汽缸法兰变形严重，接合面间隙较大。
3）处理：①用适当的填料密封；（选择不同数目的铜网）②汽缸接合面加装齿形垫；③汽缸接合面堆焊；④汽缸接合面涂镀；⑤汽缸接合面研刮。
汽缸膨胀不畅
1）原因：①轴承箱底部与台板之间的摩擦阻力偏大。汽封、轴封向外漏气，使轴承箱底部与台板之间生锈、腐蚀。轴承箱下部滑销系统卡涩。②推拉结构不合理。
2）处理：减小轴承箱底部与台板之间的摩擦阻力；改进推拉装置。