1B路基工程
1.地面横坡缓于1:5时,清表直填;地面横坡陡于1:5~1:2.5时(纵坡大于12%),挖台阶,不小于2m;陡于1:2.5的路堤或不良地质路段的路堤,编专项施工方案。(或变且专家论证、审查)
2.短为横,长为纵;浅单层,深多层。挖方保护用静态,爆破保护用预裂。
3.压实度检测灌砂、环刀、核子密度仪、钻芯,孔隙率检测用水袋法进行,标准击实试验确定最佳含水率和最大干密度。
4.土质路堤压实施工技术遵循:慢、直、低、平。填筑要进行超宽填筑。填石路堤遵循四区段、四台阶、八流程。
填石区段、平整区段、碾压区段、检测区段;第一台阶0.5m,第二台阶0.5-1.5m,第三台阶1.5-3.0m,第四台阶3.0m以上;施工机具准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修
5.路基雨期施工,填筑路堤:控制车辆通行;做好排水沟;选择透水性好的填料;分层填筑做2%-4%横坡;取土坑距坡脚≥3m,深度小于等于1m。开挖路堑:施工前坡顶2m外挖截水沟;沿坡面留30cm厚待雨期过后整修到设计坡度。
6.路基冬期施工,填筑路堤:填料选未冻结的砂类土,碎、卵石土,开挖透水性好的土;松铺厚度减少20%-30%,最大松铺厚度不得超过30cm;距路床底面1m时,应碾压密实,停止填筑;挖填方交界处,填土低于1m的路堤不应在冬期填筑;开挖路堑:开挖到未冻土层,应连续作业,分层开挖,停顿长,覆雪保温;挖方边坡预留30cm厚台阶;挖至路床面以上1m时,挖好临时排水沟。
7.路基加高对于旧路路面的碎石材料,再加入一些本地的低活性黏结料(如粉煤灰、石灰、炉渣、水泥灰、天然沥青砂),可作为路面的垫层。旧沥青路面再生,现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂(如乳化沥青、泡沫沥青、水泥)与旧混合料的均匀拌合技术。
8.软土地基处理:按使用深度:(<3m,垫层、浅层;>3m竖(预压);≤7m,强夯置换;≤15m淤泥爆炸挤淤);强度(≥10kPa加固土桩;≥15kPa振冲桩;≥20kPa振动沉管桩、CFG桩);位置(刚性桩)。
9.湿陷性黄土处理措施:换填土、强夯法、预浸法、挤密法、化学加固法。地基陷穴(灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井)。滑坡防治措施:滑坡排水(环形截水沟、树枝状排水沟、夯实表土、排除地下水);力学平衡(刷方减重,牵引式滑坡具有膨胀性质的滑坡不宜采用减重法、填方路基发生滑坡可采用反压土方或修建挡土墙);改变滑带土(焙烧法、电渗排水、爆破灌浆法)。
10.重力式挡土墙:仰斜受土压力较小,俯斜较大,衡重式用于填方。墙身强度达到75%回填,0.5-1.0m内,不宜用重型压路机。加筋土挡土墙:柔性结构物,多用于填方地段,基槽(坑)开挖、地基处理、排水设施、基础浇(砌)筑、构件预制与安装、筋带辅设、填料填筑与压实、墙顶封闭。锚杆挡土墙的优点是结构轻,主要用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段,一般用于石质路堑。
11.暗沟多用于排集中水源;管式渗沟适用于地下水较长,流量较大的地区;洞式渗沟适用于地下水流量较大的地段;当路基附近的地面水或浅层地下水无法排除是,影响路基稳定时,可设置渗井,为检查维修渗沟,每隔30~50m或在平面转折和坡度由陡变缓处宜设置检查井。截水沟宜m设出水口。
1B路面工程
1.无机结合料稳定材料组成设计包括原材料检验、目标配合比设计(级配范围、结合料类型和掺配比例、设计及施工技术指标)、生产配合比设计(料仓供料比例、水泥稳定材料的容许延迟时间、剂量的标定曲线、最佳含水率和最大干密度)、施工参数确定(结合料剂量、合理含水率和最大干密度)。
2.粒料基层填隙碎石基层施工:①准备下承层②施工放样③运输和摊铺粗碎石④初压⑤撒布填隙料⑥振动压实⑦再次撒布填隙料⑧振动压实⑨局部补撒填隙料及扫匀⑩振动压实填满空隙(干法洒水终压)(湿法洒水饱和碾压滚浆干燥)。填隙碎石层上为薄沥青面层时,宜使集料的棱角外露3~5mm;未洒透层沥青或未铺封层时,不得开放交通;分层铺筑时,使表面集料外露5~10mm,然后在其上摊铺第二层骨料。
3.贯入式沥青碎石基层施工方法:①撒布主层集料②初压③浇洒第一层沥青④撒布第一层嵌缝料⑤碾压⑥浇洒第二层沥青,撒布第二层嵌缝料,然后碾压,再浇洒第三层沥青⑦撒布封层料⑧最后碾压。
4.混合料人工拌合:下承层为粒料底基层时,应检测弯沉值;消石灰宜过9.5mm筛,并尽快使用;已整平材料含水率过小时,应洒水闷料(①洒水应均匀②严禁洒水车掉头③一次将水撒够④普通路拌,闷料较最佳含水率低2-3个百分点⑤细集料应经一夜闷料⑥先将石灰和土拌合后一起闷料⑦摊铺水泥前闷料);拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层不小于5-10mm。
5.无机结合料基层摊铺机摊铺与碾压:高速公路一级公路设纵向模板,二级及以下公路可采用摊铺箱摊铺;双向四车道高速公路一级公路半幅摊铺时不少于4台重型压路机,双向六车道半幅摊铺不少于5台;对于水泥稳定材料,中断大于2h时应设置横向接缝;摊铺宜避免纵向接缝,纵缝应垂直相接,严禁斜接。
6.级配碎石、级配砾石基层未做透层沥青或铺设封层前,严禁开放交通;透层油施工后严禁一切车辆通行,直至上层施工;基层收缩裂缝的处理:灌缝、铺设玻璃纤维格栅、洒铺热改性沥青。
7.纵接缝:采用热接缝,留20~30cm宽不碾压,作为后铺的高程基准面,后摊铺完成立即骑缝碾压;半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。横接缝:横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上,横向接缝错开1m以上。
8.水泥路面改造加铺沥青面层:①直接加铺法:深、宽,切除浇同级砼;浅、窄,凿除5cm以上,细石拌制的混凝土混合料填平;错台、网状开裂,板全部凿除,重新浇筑板面;板块脱空、沉陷,定位→钻孔→制浆→灌浆→灌浆孔封堵→交通控制→弯沉检测;接缝处理,清缝、灌封、贴缝。②碎石化法:破碎(两边到中间),剔筋,碾压,透层油,铺沥青。③现场热再生:整形再生法(2-3cm,加热搅拌再生剂重铺),重铺再生法(4-6cm,加热旧料再生摊铺整形压入碎石(罩新面工艺)),复拌再生(道路老化严重)。
9.滑模摊铺机:宽度不宜小于mm,传力杆和胀缝拉杆钢筋宜采用前置支架法,自动插入装置(DBI),上5%下6%横7%平面半径小50不宜采用滑膜摊铺机,采用侧向上料的布料机或供料机,高、一级公路单向坡双线基准线,横向连接摊铺时,依托已铺成路面,另一侧设单线基准线。
10.纵缝(拉杆):缩缝必须设,胀缝可设可不设;横缝(传力杆、拉杆):横向施工缝设在缩缝处应采用设传力杆平缝型,确有困难需设置在缩缝之间时,横向施工缝应用拉杆企口缝型。(高温、集料温缩系数和年温差较小可不设胀缝)
11.中央分隔带:①路基施工②管(挖沟、放管)③渗沟开挖(基层)④先打栏杆⑤防水层⑥渗沟;路肩施工流程:备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾压。
1B桥梁工程
1.连续梁桥体系:①支点存在负弯矩,减少跨内主梁的高度,提高跨径,为变截面时,降低跨中弯矩②超静定结构,附加内力的因素包括预应力、混凝土收缩徐变、墩台不均匀沉降、截面温度梯度变化③配筋考虑正负弯矩,顶推法考虑截面正负弯矩的交替变化;斜拉桥:①斜拉索增大偏心距,发挥抵抗负弯矩的能力,节约钢材②水平分力相当于砼的预压力③主梁多点弹性支撑,高跨比小,自重轻,提高跨径;悬索桥:①主缆为主要承重构件,地锚承受拉力②变形非线性,挠度理论或变形理论
2.永久作用(自身+水土):结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、砼收缩徐变作用、水的浮力、基础变为作用;可变作用(外因+支座):汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、汽车制动力、人群荷载、疲劳荷载、风荷载、流水压力、冰压力、波浪力、温度作用、支座摩阻力;偶然作用(撞击):船舶的撞击作用、漂流物的撞击作用、汽车撞击作用;地震作用。基本组合:永久作用的设计值与可变作用设计值相结合;偶然组合:永久作用标准值与可变作用某种代表值、一种偶然作用标准值相结合。
3.模板、支架强刚稳验算(抗倾覆系数支架1.3,移动模架拱架1.5,挂篮2,缆索吊装3);预拱度(结构自重+1/2汽车荷载),预压消除地基不均匀沉降和非弹性变形,获取变形参数;侧模2.5MPa,先支后拆,后支先拆。
4.凿毛砼表面,水冲洗干净,垂直施工缝刷水泥净浆,水平缝铺水泥砂浆。
5.钻孔灌注桩:埋设护筒(稳定孔壁、防止塌孔、隔离地表水、固定桩孔位置和钻头导向)、制备泥浆(悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、隔断渗流、防止塌孔)、钻孔、清底、钢筋笼制作也吊装、(二次清底)水下灌注混凝土。
6.钢板桩围堰:各类土的水中低桩承台基坑;套箱围堰:有底套箱(承台底与河床之间距离较大时),无底套箱(承台底距离河床较近或进入河床);双壁钢围堰:深水基础施工(焊接质量及水密试验)。
7.后张法①当预制梁跨大于20m时,要按规定设置反拱②在孔道两端及最低处设置压浆孔,在最高处设排气孔③梁(板)混凝土振动:附着式为主,插入式振捣器为辅④预应力张拉采用应力控制,同时以伸长值作为校核⑤张拉:混凝土强度不低于设计强度等级的80%,弹性模量应不低80%⑥严禁电弧焊切割,用砂轮机切割。
8.吊装方法:地上:①自行式吊机架设法(中小跨径)②跨墩龙门架架设法(中型);空中:①简易型钢导梁架设法(中小跨径)②联合架桥机架设法(中型)③双导梁架桥机架设法(重型);水中:浮云、浮吊架梁(水深)。
9.支架现浇:地基处理→支架搭设→底模、侧模安装→支架加载预压→调整预拱度→钢筋及预应力管道安装→内模安装→顶板及顶板钢筋安装→混凝土浇筑→混凝土养护→内模及外侧模拆除→预应力张拉→预应力孔道压浆→底模板拆除、支架拆除。
10.逐孔施工(移动模架):①当桥墩较高,桥跨较长或桥下净空受到约束时,可以采用非落地支承的移动模架逐孔现浇施工。移动模架法适用在多跨长桥,桥梁跨径可达20~70m,使用一套设备可多次移动周转使用。②移动顺序:解除模板、降下主梁—横向外移—纵移过孔—横向内移—主梁及模板就位。③移动模架应在首孔梁的浇筑位置就位后进行荷载加载试验;④首孔梁的混凝土在顺桥向宜从桥台(或过渡墩)开始向悬臂端进行浇筑,中间孔宜从悬臂端开始向已浇梁段推进挠筑,末孔宜从一联中最后一个墩位处向已浇梁段推进浇筑。纵向接缝设在1/5跨的弯矩零点附近。
11.悬臂拼装①长线法(梁体线性好,占地大)②短线法(场地小,精度要求高,施工周期长)③0号块和1号块湿接缝;其他胶接缝。
12.①悬臂浇筑梁段混凝土分次浇筑施工工艺流程:挂篮前移就位→挂篮静载试验→安装梁段底模及侧模→安装底板及腹板钢筋→梁段底板混凝土浇筑及养护→安装内模→顶模及腹板预应力管道→安装顶板钢筋及顶板预应力管道→接缝混凝土处理→浇筑腹板及顶板混凝土→检查并清洁预应力管道→梁段混凝土养护→拆除端模板→穿预应力钢筋→张拉预应力钢筋→管道压浆→封锚。②挂篮试压:水箱加压、试验台加压及砂袋法;③浇筑顺序:从悬臂端开始(自由端到固定端),浇筑顶板及翼板混凝土时,应从外侧向内侧一次完成。
13.①顶推施工工序;预制场准备工作→制作模板与安装钢导梁→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→顶推预制节段→管道压浆(循环第四~第七步骤)→顶推就位→放松临时预应力筋及拆除辅助设备→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座→桥面工程→验收。②导梁的作用:减小顶推过程中梁的前端悬臂负弯矩。③临时墩的作用:减小顶推的标准跨径,来减小梁顶推过程交替变化的正、负弯矩。对于跨径大于50m的梁桥,临时墩一般只设置滑道而不设顶推装置。④墩顶上设置导向装置,顶推施工梁质量检验项目主要包括梁体轴线偏位、落梁反力和支点高差等内容。
14.转体施工工艺:脱架→转动→转盘封固→撤锚合龙
15.缆索吊装:①地锚、索扣试拉②主索试吊跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行③松索:边扣索、次边扣索、起重索
16.钢桥高强螺栓:配套使用,不得在雨中进行安装作业,严禁采用气割方法扩孔,初拧、复拧和终拧应在同一个工作日内完成。
17.钻孔灌注桩断桩的防治:①关键设备准备充足,保证砼连续灌注②砼和易性好,18-22cm③量钢筋笼对焊,搭接焊时不形成错台④导管使用前检漏和抗拔力试验⑤测量计算长度,距孔底25-40cm,首批砼埋住导管至少1m,随后灌注过程中2.0-6.0m⑥计算提拔长度⑦堵塞导管,拔插抖动导管,较短时用型钢疏通,导管上固定附着式振捣器振动⑧卡住导管时,设法转动导管。
1B隧道工程
1.监控量测必测项目:洞内、外观察,净空变化,拱顶下沉,地表下沉;预警分级管理①支护突然出现开裂,实行Ⅰ级管理。②地表出现开裂、坍塌,实行Ⅰ级管理。③渗水压力或水流量突然增加,实行Ⅱ级管理。④水体颜色或悬着物发生变化,实行Ⅱ级管理.二衬施作条件①隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降②隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。
2.隧道超欠挖控制:应采取光面爆破、提高钻眼精度、控制药量等措施,并提高作业人员的技术水平(光面爆破:掏槽眼→辅助眼→周边眼)。
3.超前围岩预注浆堵水(注浆长度一般30-50m,钻孔及注浆顺序宜外圈向内圈进行,钻孔应间隔施工,浆液水泥浆液或水泥-水玻璃浆液)。
4.塌方的处理措施①地表沉陷和裂缝,注浆填充加固,开挖截水沟,做好陷穴四周排水,采用注浆堵水②洞口塌方(中小塌方全部清除,刷坡卸载,仰坡喷锚网加固;大型塌方不必全部清除,仰坡设浆砌片石挡墙;可把暗洞明做,回填土石或浆砌片石;加强洞内二次衬砌)③先对滑动体进行加固,自进式锚杆、预应力锚索、抗滑桩④岩石类塌方(h/B<0.7,外层初期支护(W)加内层初期支护(N)再加防护(F);h/B≥0.7外层初期支护(W)加防护(F));⑤土质隧道不宜采用清渣,可采用注浆加管棚。
5.防止瓦斯事故的措施①编制专项施工、超前预报、监测、应急预案和作业要点手册,成立相关专门机构和配备救护队,设置消防设施②爆破网络必须采用串联连接方式,瓦斯浓度必须小于1%,③通风宜采用巷道式④严格执行瓦斯检查制度、动火管理制度、教育培训制度、持证上岗制度。
6.流沙隧道宜采用超短台阶、环形开挖预留核心土法人工开挖;可采用小导管超前支护或型钢背板预支撑;支护应及时,衬砌宜仰拱先行。
1B410交通工程
1.钢管敷设①潮湿直埋于地下厚壁钢管,干燥薄壁钢管②内外壁做防腐,切口平整③镀锌钢管和薄壁钢管采用螺纹连接或套管紧定螺栓连接④与设备连接时,管口与地面的距离宜大于mm⑤宜采用专用接地线、卡跨接。
1B400公路工程项目施工管理
1.专项方案与技术交底,对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案,并附安全验算结果,经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行,主要包括:工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、计算书及图纸。危险性较大分部分项的工程:编制专项施工方案和专家论证,审查必回。
2.施工现场临时工程管理便道建设标准(1)根据地形条件,确定便道平纵线形及横断面宽度。①便道单车道路基宽度不小于4.5m,路面宽度不小于3.0m,原则上每m范围内应设置一个长度不小于20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。②便道在急弯、陡坡处应视地形情况适当加宽,并进行硬化处理。(2)便道路面最低标准应采用泥结碎石或级配碎石。在条件允许的情况下,便道路面可釆用隧道洞渣或矿渣铺筑。特大桥、隧道洞口、拌合站和预制场等大型作业区进出便道m范围路面宜采用不小于20cm厚的C20混凝土硬化。