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版权归原做家一切
根据准则
1、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-
2、《城镇道路工程动工与原料验收楷模》CJJ1-
3、《给水排水管道工程动工及验收楷模》GB-
4、《水泥混凝土路面动工及验收楷模》GBJ97-87
要紧体例
第一部份：城镇道路现场探测办法
根据准则：要紧体例根据JTGE60-准则
第二部份：城镇道路现场探测项目及探测频次
根据准则：要紧体例根据CJJ1-准则，GB-和GBJ97-87准则触及少部份体例。
第一部份：现场探测办法一、总结：
《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-）包含14章和2个附录，全体38个路基路面现场测试实验办法、1个现场选点和1个数据整顿办法。规章的探测办法大略分为三种表率：
第一类是路基路面动工原料把持及验收、创造路面经管举办探测所务必举办的准则探测办法。
第二类是现场工程动工原料倏地探测办法。
第三类是操纵先进主动化做战举办的探测办法，这些主动化测试做战正确、高效和无损等益处，同时能够俭省洪量人力、时光，是探测手艺进展的方位。
二、要紧体例：
1、干系术语及标志
2、现场取样办法
3、若干尺寸（宽度、纵断面高程、横坡、重心偏位）探测办法
4、路基路面厚度探测办法
5、路基路面压实度探测办法
6、路基路面平坦度探测办法
7、土基现场CBR探测办法
8、承载板测定土基回弹模量探测办法
9、路基路面弯沉探测办法
10、路面抗滑本能（包含构造深度和冲突系数）探测办法
11、沥青路面渗水系数探测
12、轻、重型动力触探测定地基承载力
13、当代化的无损探测手艺及运用讲解
1、干系术语及标志
术语（界说）
把持路基路面宽度、横坡、中线偏位的界说。
把持压实度、平坦度、弯沉、构造深度、摆值、渗水系数、车辙、土基CBR值等界说。
理解弹性模量、水泥砼强度、横向力系数、错台等界说。
标志（理解）。
2、现场取样办法
目标与实用边界
本办法实用于用路面取芯机或路面切割机在现场钻取或切割路面的代表性试样。
本办法实用于对水泥混凝土面层、沥青搀和料面层或水泥、石灰、粉煤灰等无机贯串料安稳基层取样，以测定其密度或其余物理力学性质。
本办法钻孔选用芯样的直径不小于最大集料粒径的3倍。
仪具与材料手艺请求
路面取芯机
路面切割机
台秤
盛样器（袋）或铁盘等
干冰（固体CO2）（用处）
试样标签。
其余：镐、铁锹、量尺（绳）、毛刷、硬纸、棉纱等。
办法与枢纽
取样枢纽：
①在采取采样场所的路面上，先用粉笔对钻孔场所做出标志；
②用钻机在取样场所笔直瞄准路面放下钻头，稳固安顿钻机，使其在运行经过中不得挪移；
③盛开冷却水，启动钻机，渐渐压下钻杆，钻取芯样，直至钻透路面全厚后，上抬钻机钻杆，拔出钻头；合拢钻机，使钻机中止转嫁；掏出芯样，但不得毁坏芯样；选用的路面搀和料试样应整层取样，试样不得破灭。
④将钻取的芯样妥帖盛放于盛样器中；
⑤对芯样举办样本标记；
⑥对钻取的路面坑洞，采取同表率材料填补压实。
注视事件
对取样的钻孔或被切割的路面坑洞。应采取同表率材料填补压实，但取样时留住的水份运用棉纱等吸走，待枯燥后再补坑；
钻头的取舍；
罕见的钻头规格有直径50mm、直径mm、mm等，应凭借现场实践景况及探测项目断定。
3、路基路面若干尺寸探测办法
目标与实用边界
本办法实用于路基路面各部份的宽度、高程、横坡及中线偏位比及若干尺寸的探测，以供道路动工经过、路面交工验收及旧路会见应用。
仪具与材料手艺请求
长度量具：钢尺。
经纬仪，全站仪，精湛程度仪，塔尺。
其余：粉笔等。
办法与枢纽
预备办事：
正确复原桩号；
断定探测断面，并做好标志；
注：寻常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位采取在统一断面场所，且宜在整数桩号上测定；
断定探测宽度、纵断高程、横坡、重心偏位所需的场所。
枢纽：
宽度：用钢尺沿重心线笔直方位上程度量取路基路面各部份的宽度，以m示意。
纵断面高程：将精湛程度仪架设在路面平顺处调平，将塔尺创立在中线的测定场所上，以途径相近的程度点高程做为基准，测记测定点的高程读数，以m示意，正确至0.m；赓续探测全体测点，并与程度点并拢。
路面横坡：用钢尺丈量两测点的程度间隔，以m示意。
中线偏位：丈量实践路面重心线与推算路面重心线的间隔做为重心偏位△cL，以mm示意。
推算：
宽度过错：
△Bi=B1i-B0i
式中：
B1i——各断面的实测宽度（m）；
B0i——各断面的推算宽度（m）；
△Bi——各断面的宽度和推算宽度的差值（m）。
纵断面高程过错：
△hi=h1i-h0i
式中：
h1i——各个断面的纵断面实测高程（m）；
h0i——各个断面的纵断面推算高程（m）；
△hi——各个断面的纵断面高程和推算高程的差值（m）。
横坡：
i1i=(d1i-d2i)/B1i
横坡过错：
△ii=i1i-i0i
式中：
i1i——各测定断面的横坡（%）；
d1i及d2i——3.4所述各断面测点d1及d2处的高程读数（m）；
B1i——各断面测点d1与d2之间的程度间隔（m）；
i0i——各断面的推算横坡（%）；
△ii——各断面的横坡和推算横坡的差值（%）。
汇报
纵断面高程测试汇报中应汇报实测高程与推算高的差值，低于推算高程为负，高于推算高程为正。
路面横坡测试汇报中应汇报实测横坡与推算横坡的差值，小于推算横坡为负，大于推算横坡为正。
注视事件（条则表明）
探测宽度时不得应用皮尺，务必用钢尺。
桩号复原肯定要正确。
路拱断面常常并非延续线，故测定值只是为平衡横坡，与推算断面形态将有所不同。可将推算横坡按推算横断面图举办推算，换算成推算的平衡横坡，而后推算实测横坡与推算横坡之差。
若干数据测试系统测定路面横坡实验办法
目标与实用边界（理解）
仪具与材料请求
若干数据测试系统由承载车、数据搜聚责罚系统和间隔丈量系统构成。
办法与枢纽（理解）
汇报（理解）
4、路基路面厚度探测办法
一、总结
在路面工程中，各个条理的厚度是和道路全体强度亲密干系的。在路面推算中，无论是刚性路面，仍是柔性路面，其最后要决意的都是各个条理的厚度，惟独在保证厚度的景况下，路面的各个条理及全体的强度才力获得保证。除了能保证强度外，老成把持各布局层的厚度，还能对路面的标高起到肯定的把持效用，是一个特别要紧的目标。
CJJ1-准则，将各个条理的厚度列为路面原料搜检的主控项目。
二、探测办法
路面各层厚度的探测寻常与压实度同时举办，当用灌砂法举办压实度搜检时，可量取挖坑灌砂深度即为各层厚度。当用钻芯取样法搜检压实度时，可直接量取芯样高度。布局层厚度也能够采取程度仪量测法求得，即在统一测点量出布局层底面及顶面的高程，而后求其差值。这类办法无需毁坏路面，测试精度高。今朝，国表里尚有效雷达、超声波等办法探测路面布局层厚度。JTGE60-准则讲解了如下几种办法：
挖坑法
钻芯法
短脉冲雷达测定法
三、三种探测办法比较如下表
（1）挖坑法、钻芯法
仪具与材料手艺请求
挖坑用镐、铲、凿子、锤子、小铲、毛刷。
取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的准则直径为φmm，如芯样仅供丈量厚度，不做其余实验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ50mm的钻头，对基层材料有大概毁坏试件时，也可用直径φmm的钻头，但钻孔深度均务必抵达层厚。
量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。
补坑材料：与搜检层位的材料不异。
补坑工具：夯、热夯、水等。
其余：珐琅盘、棉纱等。
办法与枢纽
挖坑法：
断定探测场所。
选一齐商定40cm×40cm的平坦表面做为实验场所，用毛刷将其打扫明净。
凭借材料牢固程度，取舍镐、铲、凿子等恰当的对象，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽管削减，坑洞大略呈圆形，边开挖边将材料铲出，置珐琅盘中。
用毛刷将坑底打扫，确以为下一层的顶面。
将钢板尺平放越过于坑的双方，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部场所笔直伸至坑底，丈量坑底至钢板尺的间隔，即为搜检层的厚度，以mm计，正确至1mm。
钻芯法：
断定探测场所。
现场取样办法用路面取芯钻机钻孔，钻孔深度务必抵达层厚。
细致掏出芯样，消灭底面灰土，找出与基层的分界面。
用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方位处处量取表面至高低层界面的高度，取其平衡值，即为该层的厚度，正确至1mm。
注：厚度探测除了采取挖坑法或钻芯法外，在动工经过中，当沥青搀和料尚未冷却时，可凭借须要采取大螺丝刀插入至沥青层底面深度后用尺读数，量取沥青层的厚度，以mm计，正确至1mm。
挖坑或钻孔填补应按如下枢纽举办：
恰当算帐坑中残留物，钻孔时留住的积水运用棉纱吸干。
对无机贯串料安稳层及水泥混凝土路面板，应按不异配比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加小批快凝早强的外掺剂。
对无贯串料粒料基层，可用挖坑时掏出的材料，恰当加水拌和后分层补填，并用小锤压实。
对正在动工的沥青路面，用不异级配的热拌沥青搀和料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥青搀和料补缀。
一切补坑结尾时，宜比原面层略鼓出一些，用重锤或压路机压实平坦。
推算
Ti=Tli-Toi
式中：
Tli——路面的实测厚度（mm）;
Toi——路面的推算厚度（mm）；
ΔTi——路面实测厚度与推算度的差值（mm）。
注：当为搜检路面总厚度时，则将各层平衡厚度相加即为路面总厚度。
汇报
路面厚度探测汇报应列表填写，并纪录与推算之差，不够推算厚度为负，大于推算厚度为正。
注视事件
挖坑法或钻芯法寻常是厚度探测的准则办法，属于毁坏性探测办法，从路面的毁坏角度来讲，这两种办法不是最佳的办法，但探测数据比较直觉正确，因而目前还在洪量应用。
挖坑或钻孔填补要做好。补坑工序倘有忽略、遗留或补得不好，易成为隐患而致使开裂，因而，一切挖坑钻孔均应细致做好。
（2）短脉冲雷达测定法
办事道理
操纵电磁波在不同介质之间宣扬速率不同的道理，经过丈量电磁波在路面面层宣扬的时光和断定宣扬速率推算路面面层厚度。
做战
雷达测试系统由承载车、天线、雷达发射接纳器和把持系统构成。
注视事件
在测定路面厚度时，雷达波在路面面层是双程走时。因而推算公式（T-2）有一个两倍关联。
5、压实度探测办法
一、总结
压实度是路基路面动工原料探测的关键目标之一，表征现场压实后的密实形象，压实度越高，密实度越大，材料全体本能越好。CJJ1-准则，压实度也是路基路面动工原料搜检主控项目之一。
甚么是压实度，压实度由称压实系数。
关于路基与路面基层:压实度是指工地实践抵达的干密度与室内准则击实实验所得的最大干密度的比值，用百分率来示意；
关于沥青路面：现场实践抵达的密度与准则密度的比值，用百分率来示意。
表白式：
压实度=现场密度/（室内最大干密度或准则密度）×
从表白式中能够看出，请求压实度，即是要别离测出分子与分母值，再推算出比值。
因而，测定压实渡经过实践上是测定现场密度和室内最大干密度或准则密度的经过。
二、分母值确实定办法
关于路基土与路面基层材料最大干密度罕用确实定办法有（详细见土工实验规程）：
击实法（轻型和重型）
震荡台法
表面震荡压实法
路基土与路面基层材料最大干密度断定办法的实用边界（详细见土工实验规程）：
关于沥青路面和沥青碎石基层沥青搀和料准则密度确实定办法有（详见沥青搀和料实验规程）：
马歇尔击实法
水中重法：本法仅实用于密实的Ⅰ型沥青混凝土试件，不实用于采取了吸水性大的集料的沥青搀和料试件。
表干法：本法实用于测定吸水率不大于2%的各类沥青搀和料试件。
蜡封法：本法实用于吸水率大于2%的沥青混凝土试件以及沥青碎石搀和料试件。
体积法：本法实用于缝隙率较大的沥青碎石搀和料及大缝隙透水性开级配沥青搀和料试件。
实测最大理论密度法
实验路法
三、分子值确实定办法
JTGE60-准则供应的现场探测办法有：
灌砂法
环刀法
钻芯法
核子密湿度仪法
无核密度仪法
各类现场探测办法及实用边界如下表：
（1）灌砂法
测试道理
是操纵粒径（0.30～0.60）mm干净明净的匀称砂，从肯定高度自在下降到试洞内，按其单元重稳固的道理来丈量试洞的容积（即操纵匀称颗粒的砂去置换试筒的体积，该体积即为挖坑出来的试样的体积），并凭借试样的含水率来盘算出试样的实测干密度。
仪具与材料
灌砂筒(有不同规格祥见表T）
金属标定罐：用薄铁板制做的金属罐，上端四周有一罐缘。
基板：用薄铁板制做的金属方盘，盘的重心有一圆孔。
玻璃板
试样盘
天平或台秤
含水率测定工具
量砂：粒径0.30～0.60mm干净枯燥的匀称砂，约20～40kg，应用前须洗净、烘干，并安顿充裕的时光，使其与空气的湿度抵达均衡。
盛砂的容器：塑料桶等。
其余：凿子、改锥、铁锤、长把勺、长把小簸箕、毛刷等。
办法与枢纽
室内的三个标定
1）筒下部圆锥体内砂的原料标定
①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶15mm左右为止。称取装入筒内砂的原料，记为m1;往后屡屡标定及实验都应当保持装砂高度与原料稳固。
②将开关翻开，让砂自在流出，并使流出砂的体积与工地所挖试坑内的体积相当(可即是标定灌的容积)，而后合上开关，称灌砂筒内残余砂原料，记为m2。
③不摆荡储砂筒的砂，悄悄地将灌砂筒移至玻璃板上，将开关翻开，让砂流出，直到筒内砂不再卑劣时，将开关合上，并细心肠取走灌砂筒。
④采集并称量留在板上的砂或称量筒内的砂，玻璃板上的砂即是填满锥体的砂。
⑤反复上述丈量三次，取其平衡值。
2）标定罐容积
用水断定标定罐的容积V，正确至lmL。
3）量砂单元原料的标定
①在储砂筒中装入原料为的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关翻开，让砂流出，在全面流砂经过中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再卑劣时，将开关合拢。取下灌砂筒，称取筒内残余砂的原料，正确至1g；
②推算填满标定罐所需砂的原料；
③反复上述丈量三次，取其平衡值；
④推算量砂的单元原料。
枢纽
①在实验场所，选一齐平坦表面，并将其打扫明净，其面积不得小于基板面积；
②将基板放在平坦表面上。当表面的粗陋度较大时，则举办现场锥体填砂重的标定；
③将基板放回打扫明净的表面上，沿基板中孔凿洞(洞的直径与灌砂筒一致)。在凿洞经过中，应注视勿使凿出的材料丧失，并随时将凿出的材料掏出装入塑料袋中，不使水份挥发，也可放在大试样盒内。试洞的深度应即是测定层厚度，但不得有基层材料混入，末了将洞内的全体凿松材料掏出。对土基或基层，为避让试样盘内材料的水份挥发，可分再三称取材料的原料。全体掏出材料的总原料为，正确至1g；
④测含水率；
⑤灌砂；
⑥量砂回收。
汇报
各类材料的干密度应正确至0.01g/cm3。
注视事件
灌砂法是动工经过中最罕用的实验办法之一。此办法表面上看起来较为简略，但实践职掌时常常不好把持，并会引发较大过错；又由于它是测定压实度的根据，故屡次是原料探测监视部门与动工单元之间产生冲突或纠葛的枢纽，因而应老成遵命实验的每个细节，以抬高实验精度。为使实验做得正确，应注视如下几个枢纽：
①量砂要规定。量砂假使反复应用，肯定要注视晾干，责罚一致，不然影响量砂的松方密度。
②每换一次量砂，都务必测定松方密度，漏斗中砂的数目也应当屡屡重做。因而量砂宜事前预备较大都量。切勿到实验时权且找砂，又不做实验，仅应用畴昔的数据。
③地表面责罚要平，唯有表面凸出一点（纵然1mm），使全面表面凌驾一薄层，其体积便算到试坑中去，将影响实验成效。
（2）核子密湿度仪法
骚扰要素（理解）
仪器标定请求
每12个月之内要对核子密湿度仪举办一次标定。
办法与枢纽（理解）
办法分类：
散射法：
用于测定沥青搀和料面层的压实密度或强硬水泥混凝土等难以打孔材料的密度，沥青面层的层厚应不大于凭借仪器本能决意的最大厚度。
透射法：
用于测定土基或基层材料的压实密度及含水量时，打洞后用直接透射法测定，测定层的厚度不宜大于30cm。
枢纽（理解）
如用散射法测准时，应按右图9-2的办法将核子仪安稳地置于测试场所上。
如用直接透射法测准时，应按图9-3办法将喷射源棒放下插入已预先打好的孔内。
翻开仪器，测试员退出仪器2m除外，根据选定的测准时光举办丈量，抵达测准时光后，读取显示的各项数值，并赶快关机。各表率号的仪工详细职掌枢纽略有不同，可根据仪器应用表明书举办。
注视事件
当用散射法测准时，运用细砂填平测试场所路表布局高低不平的缝隙，使路表面平坦，能与仪器精细来往。
当应用直接透射法测准时，应在表面上用钻杆打孔，孔深略深于请求测定的深度，孔应竖直奸滑并稍大于射线源探头。
在测定前，要用钻孔法或挖坑法的成效举办标定，创立干系关联，干系联数不该小于0.95.探测精度经过实验路段与钻孔试件比较评定。
测定压实沥青搀和料的实践密度，一组不少于13个点，取平衡值。
应用平安注视事件
⑴仪器办事时，一切人员均应退到距仪器2m除外的场合。
⑵仪器不使历时，应将手柄置于平安场所，仪器应装入专用的仪器箱内，安顿在吻合核辐射平安规章的场合。
⑶仪器应由经干系部门稽察及格的专人保存，专用应用。对从事仪器保存及应用的人员，应遵守干系核辐射探测的规章，不吻合核防备规章的人员，不宜从事此项办事。
（3）环刀法（人为取样）
注视事件
测试时的取样场所：
环刀高度寻常约5cm，就搜检路基土和路面布局层的压实度而言，咱们须要的是全面碾压层的平衡压实度，而不是碾压层中某一部份的压实度，因而，在用环刀法测定土的密度时，应使所得密度能代表全面碾压层的平衡密度。惟独使环刀所取的土赶巧是碾压层中央的材料时。
采取人为取土器取样时，将导杆坚持笔直状况，用取土器落锤将环刀打入压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。
本实验须举办两次平行测定，其平行差值不得大于0.03g/cm3。求其算术平衡值。
（4）钻芯法测定沥青面层密度
注视事件
当一次钻孔得到的芯样包含有不同层位的沥青搀和料时，应凭借布局组合景况用切割机将芯样沿各层贯串面锯开分层举办测定。
钻孔取样应在路面齐备冷却后举办，对寻常沥青路面寻常在第二天取样，对改性沥青及SMA路面宜在第三天往后取样。
压实度的巨细取决于实测的压实密度，相同也与准则密度的巨细干系。不同准则密度推算出来的压实度数值不相同。在举办探测时，应贯串工程实践景况，采取响应的准则密度。不异前提下，采取最大理论密度推算的压实度最小（目标请求也不相同，可详见JTGF80/1-表7.3.2）
CJJ1-准则规章的沥青路面压实度请求是采取马歇尔击实试件密度。
（5）无核密度仪法
注视事件
本办法为倏地测定办法，测定成效不宜用于评定验收或仲裁。
运用无核密度仪时，务必老成标定，经过比较赛验检讨，确认其靠得住性。
在举办沥青搀和料压实层密度测定前，运用无核密度仪与钻孔取样的试件举办标定。
无核密度仪每12个月标定和搜检一次。
用无核密度仪测定压实沥青搀和料实践密度时，每组不少于13个点，取平衡值。
公路准则厚度、压实度探测成效评定讲解（理解）
评定重心：
（1）把持平衡厚度、压实度的相信下限，以保证整体程度；
（2）规订单点极值不得超过规章值，避让个别隐患；
（3）规章扣分边界以辨别原料是非。
检讨评定段的厚度或压实度代表值K（算术平衡值的下相信边界）为：
式中：
k——检讨评定段内各测点厚度或压实度的平衡值；
ta——t散布表中随测点数和保证率（或相信度）而变的系数；
高速、甲第公路：基层、底基层为99%，路基、路面面层为95%；
其余公路：基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%。
s——探测值的均方差；
n——探测点数；
6.平坦度探测办法
一、总结
平坦度是路面表面于抱负平面的竖直过错。
平坦度是路面动工原料与效劳程度的要紧目标之一。它是指以规章的准则量规，中止地或赓续地量测路表面的高低景况，即不平坦度的目标。务必经过路基路面面层各个条理的精度动工方能得以保证。
平坦度的测试做战分为断面类和反响类，断面类是实践测定路面表面高低景况的，如最罕用的三米直尺及赓续式平坦度仪；反响类是操纵路面的高低引发的车辆的震荡摇动，最罕用的是车载式摇动积聚仪。
二、探测办法
三米直尺法
赓续式平坦度仪法
车载式摇动积聚仪法
车载式激光平坦度仪法
探测办法比较
完备质料下载方法
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